2025-03-07
作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 四年前,时任上汽集团董事长一句,"把智能座舱和智能驾驶都交给华为,上汽就没有灵魂只剩躯体了",否决了与华为合作的可能。 四年后,在余承东多次强调"手中没有多余资源"、"仅能支撑 4 家合作伙伴"之时,上汽却将自主品牌这个大筹码"硬塞"进已是过载状态的鸿蒙智行模式,将卧榻之侧留给了华为。 这场跨越四年的破冰牵手,更像是商业理性对产业趋势的躬身。因为眼下,他们有一个共同的对手——比亚迪。 当王传福带着智驾利剑狂奔而来,准备在规模优势的基础上,改写智能化的下半场格...